Видеосъёмка 2007-2008г, работа по ямочному ремонту дорог при отрицательных температурах. Терморемонт

Описание

Как все начиналось! Ямочный ремонт дорог в дождь, снег, при отрицательных температурах, видеоролик демонстрация работы инфракрасных нагревателей асфальта в условиях непогоды.

Далее текст из видео, не судите строго) Дорожникам будет интересно. Спикер: Змиев Сергей Станиславович

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа. Сегодня у нас с вами уже 21 марта. Скоро весна. Вчера вроде была хорошая погода. Но именно солнышко. Было тепло. Сухое асфальтобетонное покрытие. Мы начали заниматься разделкой и заливкой трещин. Ну вот сегодня 21 числа. Суббота. Погода испортилась. Ожидается… Март месяц, друзья мои.
Ожидается большое похолодание. Как видите, сотрудники ГАИ нас на проезжую часть не выпустили, потому что идет снег. Ожидается гололед. Видимость на дороге очень ухудшилась. Заместитель начальника ДЭП-1, господин Жук попросил отремонтировать вот этот участок дороги, который находится на 72-м километре Минского шоссе правая сторона — это смычка Можайского и Минского шоссе. Ну и вот, как видите, друзья мои, для чего я снимаю, я хочу вам показать возможности нашего метода при работе в зимнее время, весеннее распутице в снегопад, в дождь, в слякоть.
Ну вот, друзья мои, как видите, перед нами открываются вот такие разрушения, вот такие ямы образования. Ну, я могу сказать, почему, потому что здесь постоянно проходит перегруженный транспорт. Здесь карьеры песчаные, щебень, поэтому машины идут перегруженные, самый поворот, торможение, и соответственно происходит выдавливание, большие нагрузки, трещины, начало ямообразования, разрушение.
Ну и вот я хочу, снимаю вам ту картину, которая сейчас на этом участке дороги, и я постараюсь вам показать, как мы все это будем ремонтировать каким образом и какой результат у нас с вами получится мы с вами снимем через несколько дней здесь нас поддерживают очень активно поддерживают сотрудники дорожно-патрульной службы 10 отдела вот именно эти сотрудники уже несколько раз мы с ними работаем довольно-таки приятное отношение к нам, ну и к водителям тоже. Так что мы под прикрытием сегодня работаем.
Я думаю, сегодня у нас не должно еще случиться неприятностей. Дело в том, что в течение четырех дней у нас произошло четыре аварии. В общем-то, разбили нам и трактор, и разбили машину, и разбили прицеп И, в общем-то, прям хоть заканчивая работу. Ну вот сегодня мы вышли на такой более-менее миролюбивый участок и надеемся с вами поработать здесь. Хорошие латки у нас происходят, и Бог даст.
Первая лавка у нас уже готова к уплотнению. Мы её начали уплотнять. Ну и вот, как видите, друзья мои, И несмотря на то, что у нас сейчас идет снег, мы можем работать. Производство ямочного ремонта тоже возможно при помощи вот нашей технологии. При помощи нагревателей асфальта.
Смотрите, как идёт снег, друзья мои. Поставьте туда ногой, вот, еще пометите, какое здесь разрушение покажем. Вот видите, да? Здесь довольно-таки глубокая яма, порядка десяти, наверное, нет, все-таки сантиметров 15−20 глубины. И вот мы сейчас ее будем закрывать. Я бы запомнил. Ну и вот, как видите, друзья мои, пока вот такой участок.


Уважаемые дамы и господа, мы с вами находимся на 73-м, 72-м километре Минского шоссе, как раз на смычке Можайского и Минского шоссе. Нет, если вы помните, если мне не изменяет память, кажется где-то 23 марта, то есть это уже порядка, сегодня 14 апреля, порядка 20 дней назад, даже более, мы проводили здесь работы по ямочному ремонту, удаляя очень большие, глубокие и обширные разрушения вот именно на этом участке дороги Ну, как видите, здесь движение очень интенсивное автомобилей, в чем вы сейчас убедитесь. Вот эти китайские самосвалы с большим перегрузом проходят именно по нашим латкам.
Видите, колеса проминаются. Ну и что бы мне хотелось вам показать Мне бы хотелось показать итог нашей работы именно методом инфракрасного подогревания, рециклинга для асфальта. Я вам сейчас постараюсь показать. Вот здесь стояло колесо автомобиля. И именно здесь, видите, вот такие вот фуры бесконечно проходят здесь на повороте.
Соответственно, происходит истирание и выдавливание асфальтобетона. Вот, как видите, сейчас эти колеса стоят на нашей латке. Рядом здесь уже, видите, разрушены конец нашей латки. Ну, как видите, шок у нас просто нехорошо прижился. Хотя имеются еще, ну, довольно-таки достаточные разрушения, шелушения, практически разрушения на асфальтобетоне. Именно на том участке, где мы не работали. Конечно, здесь бы надо еще было добавить определенную площадь, но ДЭП 1, будем так говорить, считает это спорный участок с Росавтодором. Здесь граница распределения их обязанностей. Ну вот я что хочу сказать, показать. Помните.


Инновационные Дорожные Технологии - оборудование для ремонта и содержания дорог.
Все права защищены, 18+
https://uprdor.com
https://uprdor.com/infrakrasniy-nagrevatel-asphalta - Инфракрасный нагреватель асфальта серии НД, модель 1х1.5
https://uprdor.com/thermobox - Термобоксы (термос-бункеры для асфальта) для хранения, доставки и регенерации асфальта
Телефон: +7 (495) 789-69-55

Автор

Инновационные Дорожные Технологии