Царь неба
Описание
Царь неба
Новый, глубоко модернизированный вариант истребителя Су-57М1 поступит на вооружение в Воздушно-космические силы России до конца 2026 года.
Он будет действовать совершенно иначе, чем другие истребители пятого поколения.
После разработки нового, глубоко модернизированного варианта единственного в России класса истребителей пятого поколения Су-57М1, многочисленные источники отметили, что новинка поступит на вооружение в Воздушно-космические силы России до конца 2026 года.
Вполне вероятно, что производство начнется к началу 2026 года, поскольку мощности авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре переключатся с базового Су-57 на новый вариант.
Производство Су-57 стремительно растет, а новые мощности открылись в августе 2024 года специально для увеличения выпуска, и ожидается, что новым вариантом Су-57М1 будет укомплектована значительная часть истребительных подразделений ВКС России — возможно, более трети парка.
Таким образом новый вариант Су-57 открывает значительные возможности не только для собственно российской авиации, но и для истребительных флотов возможных иностранных операторов, включая Алжир, Индию, Вьетнам и КНДР.
Ниже приводится оценка пяти наиболее выдающихся характеристик самолета, которые делают его гораздо эффективнее базового Су-57:
Двигатель АЛ-51Ф
Истребители Су-57, поступившие на вооружение с конца 2020 года, оснащались двигателями АЛ-41Ф-1 — вариантами АЛ-41Ф-1С, которыми комплектуются истребители поколения “4++” Су-35.
АЛ-41Ф-1 представляет собой дальнейшее развитие советского АЛ-31Ф, который был принят на вооружение в 1984 году для оснащения истребителей завоевания превосходства в воздухе Су-27.
Впоследствии он был значительно улучшен за счет внедрения ряда технологий, разработанных для основного двигателя отмененной программы истребителя пятого поколения МиГ 1.42.
Однако по производительности и эффективности он, тем не менее, уступает двигателю самого старого истребителя пятого поколения — F119, установленному на американском F-22, не говоря уже о более современном F135, которым комплектуются F-35, или WS-15 с китайского J-20.
После долгих задержек Су-57М1 получит АЛ-51Ф-1 — первый двигатель, разработанный в России для истребителя с чистого листа более чем за 40 лет.
Двигатель значительно улучшит все летные характеристики истребителя, повысит его скрытность и снизит эксплуатационные расходы и потребности в обслуживании, одновременно увеличив мощность, доступную для бортовых подсистем, включая радары.
Ожидается, что новые двигатели обеспечат Су-57М1 более высокий уровень тяги, чем у любых конкурентов, кроме разве что J-20.
Переработанный планер с упором на малозаметность и скорость
Ожидается, что Су-57М1 будет сильно отличаться от базового варианта даже зрительно из-за значительных изменений, внесенных в конструкцию планера.
В частности, было подтверждено, что корпус был расширен для обеспечения большей аэродинамической подъемной силы и устойчивости на сверхзвуковых скоростях.
Поскольку ряд неподтвержденных сообщений указывают на то, что двигатели АЛ-51Ф позволят Су-57М1 совершать полеты с крейсерской скоростью выше 2 Маха без использования форсажной камеры, есть основания предполагать, что этими же соображениями продиктованы и изменения в планере.
Ожидается, что они сполна раскроют улучшенный потенциал летных характеристик, заложенный в АЛ-51Ф.
Кроме того, его плоский фюзеляж и внутренние отсеки вооружения повышают скрытность за счет уменьшения поперечного сечения радара
Новый радар и помощник на основе искусственного интеллекта
Су-57 первым из российских истребителей получил радар с активной электронно-сканирующей решеткой (АФАР) в носовом обтекателе и на сегодняшний день остается единственным с данным конструктивным решением.
Хотя о бортовом радаре Н036 известно немного, Су-57М1 получит более совершенный базовый датчик. За годы задержек при разработке и вводе в эксплуатацию Су-57 радиолокационные технологии могли шагнуть достаточно далеко вперед, чтобы заменить Н036 на борту самого эффективного российского истребителя его преемником.
На разработку нового радара также мог повлиять опыт эксплуатации Су-57 на украинском театре военных действий, где, как считается, картографирование местности и радиоэлектронная борьба имели решающее значение для его основных функций — нанесения точных ударов и подавления противовоздушной обороны противника.
Что характерно, главный конкурент Су-57 F-35 также перешел с AN/APG-81 на гораздо более сложный радар AN/APG-85, который также потребовал перепроектирования фюзеляжа из-за увеличенных габаритов нового радара.....
Благодарю за понимание! Заглядывайте ещё! Подписывайтесь! Лайкайте! Репостуйте! Берегите себя!
#топыкатегорий
#всяправда
#историясейчас
#политика
#техника
#авиация
Автор
