Руль и Реальность — сравнение автозвука в кабриолетах

Описание

Руль и Реальность — сравнение автозвука в кабриолетах

Лето — время ветра в волосах и музыки на полную мощность, особенно когда вы за рулём кабриолета. Канал «Руль и Реальность» протестировал аудиосистемы в пяти популярных моделях «открывашек» и готов поделиться выводами, как не потерять качество звука под раскатами двигателя и шорохом ветра.

Первым в нашей статье — Mazda MX‑5 RF с заводским аудиокомплектом Bose. Маленький салон купе‑поло‑родстера обеспечивает вполне сносную звукоизоляцию, а сабвуфер в задней полке придает басам достаточный «удар». Тем не менее при скорости выше 100 км/ч на открытом верху Mid‑range частоты начинают «забиваться» шумом ветра, так что для комфортного прослушивания лучше довести громкость до 60–70 % и при необходимости использовать эквалайзер, поднимая диапазон 2–5 кГц.

В Mercedes‑Benz C‑Class Cabriolet штатная аудиосистема Burmester впечатляет чистотой высоких частот и объёмностью сцены. Специально адаптированная под мягкий верх система заливает звук вокруг водителя ровным «кокончиком». При открытой крыше басы остаются чёткими, но «давление» их слабее: рекомендуем активировать функцию усиления низких частот в меню, чтобы компенсировать разброс звуковых волн на воздухе.

Audi A5 Cabriolet с пакетом Bang & Olufsen порадовал сбалансированным звучанием и лёгкими «объёмными» эффектами благодаря 3D‑модулю. Даже при сильных порывах бокового ветра диалоги остаются разборчивыми. Особенность — напольные сабвуферы, встроенные по бокам в ковровое покрытие: они не создают лишних вибраций, но дают глубокий бас, идеально подходящий для электроники и ретро‑фанка.

Не обошли мы стороной и Ford Mustang Convertible с опцией Shaker Pro. Несмотря на яркий американский характер «мустанга», система уступает премиум‑конкурентам по четкости высоких частот: гитарные риффы слегка «замыливаются». Зато мощный фронтальный саб с лёгким перегрузом дарит «роковую» насыщенность. Чтобы сбалансировать звук, советуем поднять средние частоты на 1–2 дБ и чуть снизить крайние басы.

В итоге выбор зависит от стиля музыки и личных предпочтений. Если важны кристально чистые верха и просторная сцена — обратите внимание на Audi и Mercedes. Любителям «плотного» баса подойдёт Mazda с Bose или Mustang с Shaker Pro, особенно если предпочитаете рок‑ и электронные треки. А гибкий эквалайзер и запас громкости станут вашими лучшими друзьями на открытых дорогах!

Автор

Руль и Реальность