Видеосъёмка 2007-2008 г, результаты работы по ямочному ремонту дорог методом инфракрасного нагрева.

Описание

Видеосъёмка 2007-2008 года, как все начиналось, мы начали активно внедрять технологию термопрофилирования на территории России. Видеоролик отражает результаты ямочного ремонта методом инфракрасного нагрева асфальта.

Далее текст из видео. Дорожникам будет интересно.

Спикер: Змиев Сергей Станиславович

Ну и как вы можете видеть, друзья мои, вот такие разрушения. Здесь, я так подозреваю, было просто сопряжены полосы уширения. И вот образовалась вот такая… Но это уже нельзя назвать трещиной, такое разрушение. Вот вчера мы положили латку. Ну и как видите, она замечательно уже прижилась, укаталась.
Но тут стали стесняться, видимо, водители моей видеокамеры и снизили скоростной режим. Ну вот завтра, понедельник, наверное, не с самого утра, потому что утром тоже будет поток. А к обеду мы вот это вот разрушение устраним. Ну и я вам покажу результат нашей работы.
Но она опять разрушилась. Идет очень глубокая трещина. Уже во втором слое асфальтобетонного покрытия. Я вам сейчас покажу. Видите, да? И вот мы постараемся разогреть. Постараемся разогреть чтобы его разуплотнить, перемешать. Ну вот, как видите, здесь было то же самое, такое же разрушение Мы его частично устранили Вот вчера на этом месте у нас кончился асфальт Ну и перед этим то же самое, оно продолжалось, как вы понимаете И вот дальнейшая латка наша. Лежит вчерашняя, очень хорошо. Ну, вчера не было осадков, но была довольно-таки отрицательная температура в порядке трех-четырех градусов.
Ну, как видите, эта латка пока не имеет каких-то внешних признаков начала разрушений. Лежит очень хорошо. Причем при том, что у нас сломался каток, и мы работаем, в общем-то, уже несколько дней виброплитой. Ну, а на той стороне и дальше работают наши бригады. А я постараюсь. Сейчас идёт разогревание, практически идёт интенсивное испарение, потому что идёт снег.
Как вы можете видеть, друзья мои, Минское шоссе как в левом, так и в правом ряду на данном участке имеет такое интенсивное разрушение. Точно такое же разрушение было с утра на противоположной стороне. Я приближаю, показываю, что это довольно-таки.
Здесь ДЭП-1 пытался заделывать литым асфальтом, но, как видите, он не очень хорошо прижился Но, опять же, прямо напротив нашей латки, видите, она еще дает испарение потому что она горячая, под ней. Мы открыли автомобильные движения. Это все находится на одном участке. Вот здесь интересное, друзья мои, интересное место, здесь вот стоит танк, поворот направо. Буквально 10 дней назад мы с вами наблюдали разрушения, которые находились на этом участке. Я вам приближал танк. Рассказывал про то, что здесь на повороте есть танковый хвост. И как вы помните, здесь была довольно широкая трещина и глубокие большие разрушения.
И вот я сейчас хочу показать вам то место, именно то место, которое через 10 дней. Значит, в прошлый, видимо, понедельник, мы производили, в воскресенье, в понедельник, да в понедельник мы здесь производили работу, и вот сегодня у нас вторник, в следующей неделе вот здесь вот я вам показывал, была одинокая латка, которую мы начали делать. Дальше нам здесь пришлось перейти на работу с двумя КМ, потому что слева тоже были такие уже, сетка трещин начала разрушения.
Ну и вот, как видите, друзья мои, вот такая вот латочка у нас получилась на этом месте. Как видите, разрушения все закрыты. Ну и последствия нашего ремонта таковы, что, ну хорошие последствия, хорошие последствия, прямо я вам скажу. Ну, а вот этот флакон стоял, значит, уже, соответственно, более, где-то порядка двух, порядка двадцати дней, потому что мы вот эту первую лампу делали до того, как перешли на вот эту крупную.
Ну и как видите, она выглядит даже лучше. Почему? Потому что она закаталась. Край у нее подтерся и сравнялся. Вот, как видите, здесь мы видим наличие горячего шва. То есть сварку, сваривание нового асфальтобетонного покрытия.
Мы надеемся, что шов, образовавшийся, горячий шов, не будет раскрываться, и в него не будет попадать вода, атмосферные осадки, и выветривание, вымерзание не произойдет. Ну вот, как вы видите, она очень хорошая, я её вам показывал на прошлых съёмках, она уже была готова. Как видите, никаких разрушений, никаких отрицательных явлений мы с вами не наблюдаем.
Вот, как видите, шов, ну, очень замечательный шов. И мы с вами находимся в 63-м километре Минского шоссе, направление в сторону Москвы, то есть лево, левая полоса. Ну и вот как, что я хочу вам именно сегодня снять, вы уже много наблюдали за нашей работой, за работой нашей аппаратуры, наших КМ-ов, катков, нашей бригады.
Уже около 4−5 месяцев мы работаем в этом месте. Бригада сформировалась, в общем-то, хорошая.

Инновационные Дорожные Технологии - оборудование для ремонта и содержания дорог.
Все права защищены, 18+
https://uprdor.com
https://uprdor.com/infrakrasniy-nagrevatel-asphalta - Инфракрасный нагреватель асфальта серии НД, модель 1х1.5
https://uprdor.com/thermobox - Термобоксы (термос-бункеры для асфальта) для хранения, доставки и регенерации асфальта
Телефон: +7 (495) 789-69-55

Автор

Инновационные Дорожные Технологии