Возрастное ограничение 12+

Самолет РЭБ Shark U1 борьбы с БПЛА поставлен Украине

30.06.2025 03:22 Политика

Описание

Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ.
https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников

Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745
Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450

В июне 2025 года Украина получила свой первый #легкий #самолет #SharkU1 , адаптированный для задач #радиоэлектроннойборьбы , разработанный чешско-словацким производителем Shark Aero. Поставка была подтверждена во время Парижского авиасалона 2025 года, где представитель компании обрисовал конфигурацию самолета. Shark U1 создан на основе сверхлегкого самолета Shark 600 и оснащен бортовыми антеннами для обнаружения и отслеживания беспилотников, таких как Shahed и Orlan.
После обнаружения электромагнитного профиля беспилотника, системы глушения, расположенные под фюзеляжем, используются для вмешательства в его навигационные и коммуникационные каналы. Shark U1 не уничтожает беспилотники напрямую, но предназначен для снижения их эффективности путем нарушения их систем наведения. В случаях с разведывательными беспилотниками постоянное глушение может привести к потере сигнала и вызвать отклонение или крушение беспилотника.
Система радиоэлектронной борьбы самолета состоит из двух основных компонентов. Первый глушитель предназначен для подавления сигналов GNSS, включая GPS и ГЛОНАСС, которые обычно используются дронами для позиционирования и навигации по маршруту. Второй глушитель предназначен для создания помех каналам передачи видео и частотам дистанционного управления. Эти системы устанавливаются в контейнерах под самолетом, выровненных по центру тяжести для поддержания баланса полета. Согласно имеющимся данным, при работе на высоте 1800 метров Shark U1 может создавать зону глушения радиусом 4,5 километра. Это покрытие соответствует диаметру 9 километров. Дроны, полагающиеся исключительно на навигацию GNSS, могут быть особенно уязвимы для этого нарушения. Дроны, оснащенные инерциальными навигационными системами, такими как Shahed-136, могут продолжать свою траекторию, но длительные помехи приводят к накоплению ошибок в их траектории полета.
Самолет оснащен карбюраторным двигателем Rotax 912 ULS мощностью 100 лошадиных сил. Установлен более мощный генератор переменного тока для удовлетворения электрических потребностей бортового оборудования радиоэлектронной борьбы. Крейсерская скорость составляет 270 километров в час, максимальная скорость — 300 километров в час. Shark U1 может оставаться в воздухе до 12 часов в режиме экономии топлива и имеет приблизительную дальность полета 2000 километров. Для высотных операций самолет оснащен бортовой системой генерации кислорода и сертифицирован для полетов на высоте до 5500 метров. Платформа также оснащена баллистической парашютной системой спасения, которую может активировать либо пилот, либо второй член экипажа. Эта функция предназначена для обеспечения аварийного снижения в случае отказа системы полета или эксплуатационного риска.
Базовый самолет Shark 600 производится компанией Shark Aero в Словакии и сертифицирован как сверхлегкий в Чехии и Германии. Он построен из композитных материалов на основе углерода и кевлара, имеет монококовый фюзеляж и убирающееся шасси. Самолет рассчитан на тандемное размещение пассажиров, имеет экономичную крейсерскую скорость от 250 до 270 километров в час. Его стандартный разбег при взлете составляет 190 метров, а полезная нагрузка в базовой конфигурации составляет 250 килограммов.

ютуб https://youtu.be/-ekiGO2gVUI