Как защитить лакокрасочное покрытие от UV‑лучей

Описание

Как защитить лакокрасочное покрытие от UV‑лучей

Лакокрасочное покрытие автомобиля постоянно подвержено агрессивному воздействию ультрафиолетовых лучей: краска выгорает, теряет глубину цвета, а в чрезмерно запущенных случаях может даже начать трескаться. Чтобы избежать раннего старения лакокраски, первым делом стоит отдать предпочтение качественным средствам ухода с SPF‑компонентами. Современные полимерные воски и составы на базе силикона содержат UV‑фильтры, которые создают на поверхности тончайшую защитную плёнку и отражают большую часть вредного излучения, сохраняя насыщенность оттенка.

Наносить защитные составы лучше в тени и при умеренной температуре воздуха — оптимально от +10 °C до +25 °C. После мойки кузова без агрессивных химикатов обработайте поверхность специальным очистителем‑дегризером, чтобы удалить следы птичьего помёта, дорожного битума и смолы. Только чистая и сухая краска сможет «схватить» защитный воск равномерно, без пропусков и разводов. Рекомендуется повторять процедуру каждые 1–2 месяца в зависимости от интенсивности солнечных нагрузок и климатических условий региона.

Для дополнительной защиты стоит рассмотреть керамические покрытия — это специализированные составы на основе наночастиц, создающие на лаке сверхпрочное гидрофобное «стекло». Такие покрытия не только отражают до 90 % UV‑лучей, но и эффективно отталкивают грязь и влагу, сводя необходимость частых мойок к минимуму. Профессиональная полировка перед нанесением керамики обеспечит идеальную адгезию, а гарантия на слой покрытия от 1 до 5 лет позволит не беспокоиться о выгорании цвета долгие сезоны.

Не забывайте о физической защите: при длительной стоянке под солнцем используйте автомобильные чехлы или специальные тенты‑парковки. Лёгкий складной брезент снижает температуру кузова на 10–15 °C и полностью блокирует UV‑излучение, а в летний зной часто оправдывает себя даже простая тканевая накидка на лобовое стекло и капот. Это недорогое и эффективное решение особенно полезно в условиях открытых стоянок и загородных поездок.

И напоследок — регулярный осмотр и тонировка. Ослабление блеска и мелкие микротрещины лакового слоя стоят на первом месте среди признаков приближающегося выгорания. Лёгкая полировка с финишной пастой восстанавливает глянец и сглаживает неровности, а качественная солнцезащитная тонировка на боковые и заднее стекла минимизирует прогрев салона и нагрузку на ЛКП от внутреннего теплоизлучения. Комплекс мер — от химической защиты до простых механических барьеров — обеспечит вашей машине яркий, свежий вид и продлит жизнь покрытию на многие годы.

Автор

Руль и Реальность