МАЗ X пообещал стать серийным МАЗом-5450 📺 Новости с колёс №3326

Описание

На прошлогодней выставке ComVex Минский автозавод шокировал публику футуристичным видом своего концептуального тягача МАЗ X. У которого единственная прислонно-сдвижная дверь вела в низкопольную кабину. В желание довести проект до серийного производства верилось слабо, но сейчас, год спустя, МАЗ продолжает называть весьма конкретные сроки. Владимир Янушко: «Во время испытаний были выявлены некоторые моменты, которые потребовали доработки. Сейчас у нас завершается сборка уже… Там был макетный, движимый макетный образец. Сегодня у нас уже завершается сборка опытного образца, который идёт на сертификацию. К концу года мы будем иметь уже сертифицированный MAZ X, и это нам уже позволяет приступить в 2026 году — мы планируем произвести две опытно-промышленные партии, на основе эксплуатации которых мы уже завершим подготовку производства. С 2027 года, как и обещали, пойдёт MAZ X в работу». Основной разработчик кабины — минская фирма Unimo, где ныне работает часть бывшей команды Ё-мобиля — крупными мазками описывает, что пересмотрено расположение кресел водителя и пассажира и алгоритмы взаимодействия пользователя с рабочей и бытовой зоной интерьера. Последуют и другие компоновочные изменения: решено расширить пространство передних углов кабины, отодвинуть назад переднюю ось, визуально объединить полусферу стёкол и добавить окна в верхней части сбоку, плюс сделать передний обтекатель более вертикальным, а задние — удлинить. Кроме того, анонсирован низкий вариант с плоской крышей. Напомним, что ходовой макет был оснащён последовательно-гибридной силовой установкой, построенной вокруг семилитрового дизеля, который вращает генератор, заряжающий 100-киловаттную батарею, от которой питаются два двухсоткиловаттных электромотора, установленных в мехатронном узле ведущего моста. Буферный накопитель рекуперирует энергию на торможении. Кабинный модуль с высотой салона более трёх метров минчане предполагали ставить не только на городские машины, но и на магистральные. Однако расчётный запас хода в 300 километров и облегчённая рама с односкатной ошиновкой задней оси отводят Иксу роль скорее ближнемагистрального грузовика.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#МАЗ #MAZ #МАЗХ #МАЗX #MAZX #МазИкс #МАЗ5450 #MAZ5450 #МАЗ545000 #MAZ545000 #unimo #Минскийавтозавод #Минскийавтомобильныйзавод #гибрид #гибриды #hybrid #hybridtruck #гибридныйгрузовик #кабина #грузовик #грузовыеавтомобили #грузовики #тягач #truck #trucks #белорусскиеавтомобили #белорусскиетовары #ComVex #ComVex2024 #ComVex2025 #КомВекс #российскийавторынок #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #белорусскиеавтозаводы #automobile #autoplustv #автоплюств #автоновости #автоплюств #новостиавтопрома #новостисколёс

Автор

Авто Плюс — Новости