БЫЛО! Историческая рубрика от 26.06.2025

Описание

Вечером 26 июня 1844 года толпы иркутян и жителей окрестных деревень заполнили берега Ангары. Около восьми часов из-за Конного острова показалось невиданное доселе судно – пароход. Пройдя «материком», то есть матёрым, главным руслом вдоль левого берега, пароход развернулся вокруг Сибиряковских островов – сейчас это остров посередине Анары, напротив железнодорожного вокзала – и пристал к берегу напротив казённой аптеки (сейчас на её месте находится здание Облпотребсоюза на углу улицы Российской и бульвара Гагарина).
Первый пароход на Ангаре был заложен 29 марта 1843 года, в 18 верстах выше Иркутска, на левом берегу Ангары у деревни Грудинино. К 15 сентября деревянный корпус судна спущен на воду, а к весне 1844 года закончены работы по установке паровой машины.
Постройкой руководил судостроитель Михаил Батурин, приглашенный из Архангельской губернии, ставший родоначальником династии байкальских судостроителей Батуриных. Сборку машин и механизмов осуществлял молодой механик Нижнетагильских заводов Демидовых Павел Мокеев, до этого несколько лет обучавшийся в Лондоне, благодаря чему получил среди иркутян прозвище «англичанин».
Пароход, наименованный с Высочайшего соизволения Всеавгустейшим именем «Император Николай I», имел длину 35 метров, ширину корпуса 4 метра. Паровой котёл высокого давления приводил в действие двухцилиндровую машину мощностью в 150 лошадиных сил. Внутри корпус не был разделен переборками, так что машинно-котельное отделение не было отделено от жилого. Судно имело вспомогательное парусное вооружение.
Строительство парохода вызвало бурное осуждение у иркутских обывателей, не все приветствовали технический прогресс. Декабрист Сергей Трубецкой, живший в ту пору в Иркутске, писал: «Я надеюсь, что жители из опыта узнают пользу изобретения, которое, конечно, со временем заменит парусные суда».
Первыми почетными пассажирами нового судна стали генерал-губернатор Вильгельм Руперт и гражданский губернатор Андрей Пятницкий с семьями. Взяв пассажиров, пароход спустился вниз по Ангаре к Вознесенскому монастырю, где прошел молебен святому Иннокентию, первому епископу Иркутскому. До 29 июня пароход простоял напротив деревни Жилкино, ожидая попутного ветра – мощности паровой машины было недостаточно для преодоления сильного течения. Дождавшись северо-западного ветра, «Николай I» ушёл к Байкалу.
RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/
САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/
ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru
TELEGRAM - https://t.me/aisttvru
ОК - https://ok.ru/aisttvru
YOUTUBE - https://www.youtube.com/@%D0%90%D0%98%D0%A1%D0%A2_%D0%A2%D0%92
Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10
Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot.
Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества

Автор

Телекомпания АИСТ Иркутск и Иркутская область