На крыше мира – Памир! Сары-Таш - Хорог. Средняя Азия 2024.

Описание

Всем привет.
Продолжу повествование о нашей поездке в Среднюю (Центральную) Азию.
1. Средняя Азия 2024. Екатеринбург, Астана, гора Жайшокы, озеро Балхаш, Алматы, Чарынский каньон, Кыргызстан (Каракол)
https://www.drive2.ru/l/689645304974150555
2. Средняя Азия 2024. Киргизия. Каракол, Семь быков, Джеты Огуз, Девичьи косы, Иссык-Куль, Бишкек.
https://www.drive2.ru/l/693043345659800634
3. Бишкек, Джалал-Абад, Уч-Тёбё, Сары-Таш. Прибыли к подножью Памира. Средняя Азия. Киргизия. Часть III
https://www.drive2.ru/l/700081319589184691

Переночевав в пустом гостевом доме населённого пункта Сары-Таш, рано утром 30 сентября выдвинулись в сторону гор.
Ночью было холодно, по равнине гулял ветер, поднимая пыльные облака со стороны Китая. В горах было облачно и неприветливо. Волнение присутствовало.
Но, по мере приближения к горам солнце начало пригревать, показались снежные вершины, где-то справа должен быть пик Ленина 7134м.
Впереди нас ожидает КПП Бор Добо, для пересечения границы в направлении Горно-Бадахшанской автономной области нужно иметь разрешение Министерства туризма Кыргызстана, эти разрешения я оформлял дистанционно, по 15уе за человека, небольшая заминка с тем, что я оформлялся по загран паспорту, а предъявил паспорт РФ, но пограничники быстро разобрались и мы официально покидаем Кыргызстан. Медленно набираем высоту около 4000м., именно на такой высоте будет проходить большая часть маршрута на Памире.
Впереди стелла, на перевале Кызыл-Арт 4282м. символизирующая границу Таджикистана.
Через несколько сотен метров КПП границы Таджикистана и въезд в Горно-Бадахшанскую автономную область, для проезда через которую необходим пропуск. Пропуски я также оформил дистанционно +120уе. Таких пропусков нужно распечатать на листах А4 штук по 10 на каждого человека, чтобы оставлять на КПП расположенных на территории ГБАО.
Сидят пограничники на высоте 4200м. В неотапливаемом кунге, спрятав нос в балаклаву, молодой парнишка записал наши данные, мельком осмотрел машину и выдал квиточки, которые я передал в следующем здании в окошко, где располагался старший по званию, в тепле, на кровати со сковородкой жареных яиц с колбаской.
И вот тут меня ждал сюрприз в виде "А где ваш таможенный пропуск?" или что-то вроде того. Эмм... Ничего такого нет и не предупреждал никто. Я вам могу помочь и оформить, стоить будет 75уе. Без него вам нельзя ехать.
Н-дэ, а что делать, информации у меня по этому поводу нет, интернета нет, нахожусь в горах между двух государств. Причем еще даже не куплена местная валюта. Как чувствовал нечто подобное, еще где-то в Бишкеке купил 100уе на всякий случай. Пришлось купить, о чувствую развели меня на сумму, раз в 10 большую, реальной стоимости. Причём бланк этого документа был заполнен от руки пограничником. К слову сказать, при выезде из Таджикистана, у меня эту бумажку попросили)
Итак, с немного упавшим настроением едем дальше.
И пейзажи суровые, таких мы еще не видели, острых ощущений добавляла высота.
Взобравшись на очередной перевал Уйбулак, перед нами предстала прекрасная долина с озером Каракуль.
Живописно, необычно, на крыше мира, солнце очень яркое, воздух прозрачный, пейзажи. Будто другая планета!
Впереди высочайший перевал Памира - Акбайтал (Хушанг) 4655м. Тут прям хорошо придавило горняшкой. Высота взята.
Дальше была разбитая дорога, асфальт вроде есть, но весь в дырах и воронках. Доехали до Мургаба, перекусили. Есть не особо хотелось. Заставлял всех пить как можно больше воды. Взвесив все за и против, решили пройти Памир за один заход, без ночёвки в Мургабе. Хоть Алиса и спала почти всю дорогу, были некоторые волнения как она перенесёт высоту, Ника у нас на таблетках от эпилепсии, как повлияет нехватка кислорода и давление, Наташа очень за этот момент переживала. Да и сами мы тоже уже устали от высоты, всё-таки горняшка - это неприятно, что-то среднее между похмельем, гриппом, состоянием неспавшего три дня человека, периодическими мигренями, замедленным мышлением.
Поэтому собрав волю в кулак поехали в Хорог. 314км по горам может растянуться и на 10 часов и на сутки.
Сильно разбитая дорога и тряска очень выматывала, я смотрел на Наташу и понимал, что ей не легко. Как мог подбадривал, глядя в навигатор объяснял, что нам предстоит пройти еще три, два, один перевал. Что еще 10 километров, и мы начнём спускаться, медленно, но уже вниз. Движение на 4000+ в течении одного дня - сложно.
На перевале Тагаркаты, после которого начинался долгожданный спуск, разыгралась метель.
Перевалив заветные 4168м. мы устремились вниз, 4000..., 3500..., 3000, каждая сотня метров проясняла мозг, возвращая нормальное состояние, 2500..., 2200! Хорог. Прибыли, и настолько были рады, что никто не ощущал усталость, все хотели покушать.
Нашли гостиницу, заселились!
Так закончился последний день сентября.
540км 17 часов по крыше мира.
Наш 15 день путешествия по Средней Азии.
Всем незабываемых эмоций!

Автор

Внедорожные Истории